井上日奈季の日記

基本的には世界に何かを発信する用では無く、どこからでも確認可能な個人用のメモと言う扱いです。

自転車

ケーブルの長さ決定は予測より実測

まぁ失敗した経験が何度かあるので言いますが、予測よりも実測(現物合わせ)の方が確実です。 ケーブル引きの自転車でケーブルの長さを確定させる作業は、実測で行った方が良いんじゃね?って思うわけです。 作業工程上、アウターケーシングを切り出す必要…

最新のロードバイクはクロスレシオかつワイドレシオ。

何か最新のロードバイクに乗ってヒルクライムしているっぽい人が、 昔、11-23tとか使ってクロスレシオガー、って言っていた人は今のワイドレシオ全盛をどう思っているのか? と言う疑問を持っていたようだが、 昔は今よりも変速段数が少なかったので、効率的…

シマノの内装3段ハブのナットはBC3/8 TPI 26

シマノの内装3段変速ハブのナットの規格って結構不明扱いされる事が有るので明記 上記のスペックシートによると、左 L 欄のアクスルサイズがBC3/8 TPI 26 との事。 3/8インチボルトの直径は9.6mm弱(9.53mmとかそんな値)後の26は1インチあたりのネジ山の数 …

自転車整備の評価軸

自転車を整備する時には相応の手間(時間)や費用が掛かる。 評価軸を時間で考えると、手持ちの自転車をガッツリ整備して5時間掛かったとして、整備した結果、良好な整備状態の自転車に年単位で乗れる事を考えると、個人的には5時間を費やす価値は充分にある…

チューブをチェーンステープロテクターにしてみた。

バルブの抜けたチューブがあったので、巻いてチェーンステープロテクターにしてみた。 しっかし無造作にチューブのプリントのある部分をテキトウに使ったり、後輪のチューブが英式だったり、RDのシフトケーブルの末端処理していなかったり、 何時の流行りだ…

シティーサイクルのギア比の事

追記 手書きの汚いグラフも用意しました。 以前作成した外装6段とシングルスピードのギア比の対比一覧表画像 の他に、外装6段と内装3段のギア比対比表画像を用意しました。 何かの参考になれば幸いです。

SRAM 3.0(X3)RD

追記、画像でも良く解るが、そのままだとQRに装着するディスプレイスタンドの装着が右側はケーブルに干渉する。 ケーブルを緩めてフレームのケーブル受けから抜けば装着は可能、チェーンメンテナンスは問題無いが変速調整は別タイプのスタンドが必要になった…

クロスバイクのタイヤとチューブの交換はコスパ高い

どの自転車でもそうだが、クロスバイクは特にコスト要求が厳しい傾向にあるので、標準装着のタイヤとチューブは最廉価価格帯の物が装着されている事が殆どだ。 タイヤとチューブを軽い物へ変更する事は、とてもコスパの高い部品交換だ。 32cで元の条件が悪い…

ハブ 玉押し 違い

要約すると、 高性能を求めるなら物理的特性は覆らないし、買い替えは無駄だから最初から良いの買っておけ。 軸受けの高級品と低価格品の回転性能の違いは加工精度。 Dura-Aceより真球度の高い鋼球がベアリング屋さんで安価に買える。 やる気のある奴は、暗…

イオンバイク北海道の自転車早割

追記 こいつのタイヤがmaxxisの Overdrive Excel スチールビードのみ 700x35c 630gだった件。 タイヤとチューブで1500g位ありそう。 家から2番目に近いイオンに行ったら、3x8sのシマノ製油圧ディスクブレーキのクロスバイクが税込55000円だった。 ディスクロ…

シマノ ボスフリー

現行品のシマノのボスフリーは段数は6sと7sの2種類 6sは14-28t、7sは14-28tと14-34tの2種類 14-16-18 - 21 - 24-28t が6s 14-16-18-20-22-24-28t と 14-16-18-20-22-24 - 34t の2種類が7s 6sと7sの差は18tと24tの間が3つ飛びで21tの1枚か2つ飛びで20tと22tの…

交換用ポンプヘッドのセットのホース長

フロアポンプのポンプヘッドが劣化したら、昨今はポンプヘッドの改良が進んでいるのでポンプヘッドを購入しようと思うと、付属のホースの長さが記載されていない事が多い。 ブリヂストン(BRIDGESTONE) アルミフロアポンプ 補修用 イージーエアヘッド A416011…

直列デュアルポンプヘッドの空気漏れ対策

結局レバーを斜めの1番パッキンを押す位置で止めると言う方法が1番良かった。 https://inouehinaki.hatenablog.com/entry/2022/09/01/150334 で、このポンプヘッドはパッキンの圧縮具合の微調整が不可能なので https://www.ifixit.com/Guide/Dual+presta+and…

長く走りたければ日の出前に家を出よう。

自転車でのロングライドを成功させる為の有効な手段の1つとして日の出の前から行動するを、挙げておきます。ロングライドには総合力が求められます。 ロングライドは、体調管理、機材準備を含む前準備から始まって無事に帰宅する迄がロングライドです。 日の…

BETO LD pump head と思われる物

BETOのLDポンプヘッド と思われるポンプヘッドを遂に新しい物に交換したので、退役したポンプヘッドのダメさ加減を検証しよう。 まずこの直列2穴式のオートデュアルバルブヘッドはレバーのカムでパッキンを押して圧縮する方式だが、カムの山が低いようでパ…

SILCA PISTA フロアポンプの手直し。

更に追記 真鍮製の、仏式バルブを米式バルブ口金用に変換するアダプターに装着されていたOリングを移植した所、 エアーチェックアダプターでも問題無く使用可能になった。 なので、EZ-HEADはGIYOのポンプに装着しました。追記、 米式バルブのネジ山の長いチ…

アルミディープリム

aliexpressにあったアルミリムの仕様 700Cで重量が 30mm,450g,1個 40mm,625グラム1個 50mm,750グラム1個 寸法 30mm 外幅19mm、内幅13.15mm 40mm 外幅19.5mm、内幅13.5mm 50mm 外幅22mm、内幅15.8mmWH-R501辺りだと、リム重量が530g、重い28cワイヤービードタ…

小径車、ラチェット破損

B4C氏が14インチのシングルスピードDAHONで北海道一周しました。 その際に後輪のラチェットが不調になると言うトラブルに見舞われました。 ラチェットが機能している時、空走時はラチェットの爪が起きたり押されたりをずっと繰り返している訳で、 下りは常に…

ロードバイクのブレーキシューのクリアランス

イロイロ検索しているとTNIのAL22と言う細いリムを使っている人が、 ブレーキキャリパーのQR(開放レバー)を開いてもタイヤが引っ掛からないギリギリのブレーキクリアランスにしているので、 以前のリムよりもクリアランスが広くなってブレーキが効きにくく…

フロントシングルのデメリット

結構流行っているフロントシングルのデメリットについて記載してみる。 乗っている人間が一緒なら巡航速度は〇〇km/h位と言うのはある程度決まってくる。 フロントシングルの場合、 巡航時に使う歯が殆どソレ1枚になる (フロントダブル、ケイデンス90で30km…

内装3段、両タイコワイヤーの長さ、種類

追記、うれっこサイクルさんの販売価格が下記画像よりも値上がりしている模様内装3段変速の両タイコワイヤーは、切断して長さを最適化する事はできず、 合った長さのワイヤーを購入して交換する必要があります。シマノ インター3変速ワイヤー (シルバー)| …

廉価シマノハブの玉押しダブルナットの締付けトルク

追記 今回の情報の引用元はDM-HB0001-06-JPN.pdfです。 廉価シマノハブの玉押しダブルナットの締付けトルクって、あまり知られていないようなので書いて置こうかと。 HEXを使わないハブスパナを使うタイプでこんなもんよ。 決してスゲー高いトルクが必要な場…

笑撃的な自転車を見かけた話

昨日札幌の市街へ出かけた際に自分の自転車の隣に駐輪されていた自転車が酷かった 放置自転車であれば納得の状況なのだが、 この自転車は自分が駐輪した時には無かった、つまり後から来た=コレで乗っていると言うことだ。 しかもルック車ならまだしも、RDがS…

当時を振り返るescapeR3の衝撃

escapeR3の登場は2005年モデルかららしいので、 https://www.giant.co.jp/2005/pop_pics_spec_05/pop_escape_r3_gr.html 2004年に発売されたと思われます。 42,000(本体価格\40,000) size:380,420,465mm weight:10.5kg(380mm) と言う価格と重量は、素人目…

シティーサイクル ペダル VP-302

シティーサイクルのペダル VP-302の右ペダルの玉押しとロックナットが逆ネジでした。 以前、グリスアップの際に逆ネジに気が付かずにロックナットのネジ山を傷めてしまっていたので、 別な右ペダルから軸等を移植しようかと考えて、いざ実行したらwellgoのLU…

7sスプロケットを発掘

チェーン伸び伸びで使っていたのと、トップ側の使用比率が高く、劣化したスプロケットの代わりを、 物置部屋から発掘してきました。 現在が12-28t、7sで、持ってきたのが13-30t、7s になります。 詳細は13-15-17-20-23-26-30tで、現在使用している8sのSORAの…

フロントシングル化の弊害

フロントシングルで運用していたMTBのチェーンを交換したらトップ側2枚で滑る症状が出ました。 最高速側を切り捨てたギア比設定で、 トップ側が32x12、14、16だったので、トップ側の使用頻度がとても高かったのと、 トップ側だと歯数が少なく、少ない歯でチ…

自転車のチェーンの伸びは摩耗

1.2%以上長さが伸びたチェーンを交換したので、摩耗具合を確認してみた。 構造上アウタープレートは摩耗しないので除外するとして 先ずはピンから ローラー インナープレート ピンはインナープレートと擦れている場所が2か所、ハッキリと摩耗しています。 寿…

PAS CITY-Xと言う乗り物。

こちらのブログを閲覧していると、PAS CITY-Xが神の乗り物のように思えてきてならない。 確かに、20インチWOタイヤだと、リムも含めてホイール外周の重量も軽くなるし、 タイヤの選択肢も、BMX系の良いタイヤの選択肢も多い。 全体的にコンパクト、低重心に…

シティー車のシングルは小ギア16tか18tが良さそう

前提としてタイヤのインチ数は26(650a) 外装は前ギア36tで14-28t(14-16-18-21-24-28t)、 シングルの前ギアは32tです。 チョット考えてみると、シティー車のシングルの場合は16tか18tが良さそうな気がしてきた。 14tの場合は外装6段の場合の5速と同等と言う…